Ventimiglia Progressista interviene sulla situazione di Riviera Trasporti, con particolare riferimento alle corse saltate e alla gestione della società.
“Studenti in ritardo, lavoratori in difficoltà, famiglie costrette a trovare un passaggio. Chi paga l’abbonamento deve poter contare sull’autobus. Gli avvisi delle corse non garantite non risolvono le soppressioni”, sostiene la lista civica.
Nel comunicato, Ventimiglia Progressista richiama quindi il ruolo della Provincia di Imperia, che detiene il 99,917% di Riviera Trasporti, e quello dei vertici della società.
“La Provincia possiede il 99,917% di Riviera Trasporti, ne indica i vertici e deve controllarne la gestione. Claudio Scajola la presiede dal dicembre 2021: quali interventi ha disposto e con quali risultati? Anche l’amministratore unico Marco Prestileo deve spiegare come intende ridurre le corse saltate”, si legge nella nota.
“La crisi coinvolge anche le precedenti amministrazioni di centrosinistra. Dal 2001 il centrodestra ha governato la Provincia per circa diciannove anni, contro sei del centrosinistra. Le responsabilità politiche hanno un peso diverso” continua la nota.
Nel comunicato vengono poi richiamate alcune delle scelte compiute negli anni precedenti.
“Le scelte precedenti richiedono spiegazioni: 1,94 milioni inizialmente destinati a quattordici autobus diesel furono impiegati nel progetto idrogeno. I tre mezzi, acquistati per 3,9 milioni, sono stati utilizzati pochissimo. La Procura contabile ha contestato un presunto danno superiore a un milione; nel giugno 2026 la stampa ha riferito sei archiviazioni e tredici amministratori portati davanti al giudice. Le responsabilità giudiziarie restano da accertare”.
Ventimiglia Progressista richiama inoltre, continua nella nota, “il sequestro dei mezzi della controllata RT Piemonte, successivamente posta in liquidazione, e la vertenza con 39 dipendenti ed ex dipendenti, aperta da dodici anni”.
La lista si concentra quindi sulle prospettive per il servizio.
“Oggi Prestileo indica un fabbisogno di 43 autobus in quattro anni; l’assessore regionale Marco Scajola ne annuncia venti entro il 2027–2028. Come sarà coperto il resto del fabbisogno? Come saranno garantite le corse nell’attesa? La bigliettazione elettronica non sostituisce mezzi e autisti”.
Un altro capitolo riguarda i conti della società.
“Il bilancio 2025 registra 471.811 euro di utile, ma servono dati completi su debiti, liquidità e investimenti. Il documento elencato sul sito del Comune di Ventimiglia non si apre nei nostri tentativi; nella scheda provinciale non abbiamo individuato il bilancio integrale. Bilancio e relazioni devono essere facilmente consultabili”, sostiene la lista.
Ventimiglia Progressista contesta inoltre la nuova Agenzia regionale, prevista dal 2027, definita senza risposte sufficienti su costi, competenze, finanziamenti e rappresentanza dei territori.
Infine, la lista civica chiede a Riviera Trasporti e Provincia un rendiconto pubblico periodico delle corse programmate e soppresse, con linee, orari, cause, interventi correttivi e risultati.
“Chi gestisce e chi controlla deve rispondere del servizio”, conclude Ventimiglia Progressista.
