Sono state presentate oggi presso il Comune di Sanremo le 4 ipotesi di tracciato della variante di Sanremo dellâAurelia Bis. Lâopera, che sarĂ realizzata da Anas in sinergia con Governo, Regione Liguria, Provincia di Imperia e Comune di Sanremo, consiste nella realizzazione di un nuovo itinerario alternativo allâAurelia con le finalitĂ di drenare i flussi di traffico, attirando le medie e lunghe percorrenze. AllâAurelia storica sarĂ lasciata cosĂŹ la sola funzione locale e turistica, diventando inoltre una valida alternativa in caso di chiusura o decongestionamento della A10-Autostrada dei Fiori.
“L’incontro di oggi grazie all’impegno del ministero – dichiara il commissario straordinario per la realizzazione ed esecuzione dellâAurelia Bis Matteo Castiglioni – costituisce un ulteriore tassello nel percorso che condurrĂ alla realizzazione e al completamento dell’opera, importante per il territorioâ.
âLa giornata di oggi rappresenta un nuovo e concreto avvio di unâopera fondamentale per il Ponente ligure – afferma lâassessore alle Infrastrutture della Regione Liguria Giacomo Giampedrone – grazie ad un metodo di confronto e condivisione che abbiamo fortemente voluto con il ministero, con il viceministro Rixi e il Commissario Castiglioni. Questa impostazione ci ha consentito di arrivare oggi a presentare le quattro ipotesi di tracciato predisposte da Anas, su cui il Comune di Sanremo dovrĂ esprimersi entro il mese di febbraio, individuando il tracciato migliore per questo territorio. Gli step sono giĂ definiti e concordati tra le diverse Istituzioni: individuato il tracciato, da febbraio il tavolo tecnico sarĂ impegnato per predisporre, in circa un anno, lo studio di fattibilitĂ e la progettazione definitiva con le autorizzazioni necessarie allâapertura dei lavori e con la contestuale individuazione delle risorse, su cui il viceministro Rixi ha garantito lâimpegno del governo. In questo modo – conclude Giampedrone – potremo arrivare, secondo il cronoprogramma illustrato dal commissario Castiglioni, allâapertura del cantiere nel 2025â.
La variante di Sanremo Ăš uno dei tre tratti di intervento oggetto dello studio di fattibilitĂ di Anas per lâadeguamento e messa in sicurezza dellâAurelia nel tratto tra Sanremo e Ventimiglia. La tipologia di strada adottata per lâAurelia Bis Ăš di tipo C1, extraurbana secondaria, con un ingombro minimo complessivo del corpo stradale di 10,50 metri, considerando una carreggiata singola con una corsia per senso di marcia di larghezza di 3,75 m, e una banchina laterale carrabile di 1,50 m.
âLâAurelia Bis Ăš unâinfrastruttura di straordinaria rilevanza per lâintero Ponente ligure – aggiunge lâassessore allâUrbanistica e alla Pianificazione Territoriale Marco Scajola. – Il tratto che comprende Sanremo ha permesso di alleggerire il traffico e di dare unâalternativa strategica agli automobilisti. In questi anni si Ăš lavorato molto per programmare ulteriori tratti verso est e verso ovest: oggi Ăš quindi una giornata importante, che segna un ulteriore passo in avanti in questa direzione. Come Regione Liguria, nei diversi assessorati, ci stiamo impegnando per far sĂŹ che i tempi siano piĂč celeri possibili: con il Piano Territoriale Regionale giĂ approvato e nelle fasi di applicazione Ăš prevista lâipotesi dellâAurelia Bis. Ă dunque importante lâinserimento anche nelle programmazioni urbanistiche dei Comuni di questa arteria che, anche alla luce delle rilevanti presenze turistiche, avrĂ un ruolo strategico per il futuro del nostro territorioâ.
âIl coinvolgimento degli enti locali attraverso le opzioni progettuali condivise con il territorio Ăš stato fondamentale â commenta il presidente della Provincia di Imperia Claudio Scajola. â Dal punto di vista dei finanziamenti, abbiamo la fortuna di avere un viceministro e un capo di gabinetto alle Infrastrutture entrambi liguri, quindi non ci resta che chiedere. La progettazione a cura di Anas procede velocemente, oggi abbiamo visto un progetto con dei tempi ben definiti e per il tratto imperiese si tratta di scegliere quale lotto far partire per primo e finanziarlo. Lâobiettivo di tutti, lâimpegno che deve essere preso collettivamente da tutte le forze politiche, deve essere il completamento dellâAurelia bis tra Savona e Ventimigliaâ.
“Oggi Ăš una giornata importante – afferma il sindaco di Sanremo Alberto Biancheri – e non nascondo una particolare emozione. La prosecuzione dell’Aurelia Bis di Sanremo a ponente Ăš un punto di svolta straordinario per quello che sarĂ lo sviluppo della cittĂ e dell’intero territorio. Un’opera di enorme rilevanza per l’impatto viabilistico urbano e territoriale ma anche per quello che sarĂ lo sviluppo urbanistico, turistico e commerciale della cittĂ grazie allo spostamento della viabilitĂ a monte, in linea con la progettualitĂ avviata in questi anni tra porto, fronte mare e piazza Eroi. Nelle prossime settimane – conclude – andremo a definire con Regione e Anas la scelta progettuale definitiva migliore per il territorio, in modo da poter avviare subito l’iter per arrivare ai finanziamenti definitivi, in linea con un cronoprogramma di Anas molto importante”.
âLa presenza e la collaborazione di tutti i soggetti istituzionali – aggiunge lâassessore ai lavori pubblici del Comune di Sanremo Massimo Donzella – consentirĂ un’accelerazione sull’Aurelia bis, unâopera strategica che garantirĂ una risposta efficace ai cittadini oltre che per il turismo e per lâattrattivitĂ del nostro territorio. SarĂ anche l’alternativa allâautostrada e allâAurelia e quindi deve essere realizzata senza soluzione di continuitĂ da Savona sino a Ventimigliaâ.
Anas ha effettuato 4 studi di fattibilitĂ tecnico-economica, uno per ogni alternativa di progetto.
Lâalternativa di tracciato A ha origine dal tratto terminale dellâattuale S.S. 718 di Sanremo, dove verrĂ realizzata la rotatoria di svincolo âSanremo Centroâ. Ă previsto inoltre un breve tratto di adeguamento della galleria esistente. Il primo tratto di circa 1,13 km, quasi tutto in galleria, converge sul nuovo svincolo di âSanremo Foceâ da cui si dirama il proseguimento della variante in direzione Ventimiglia e da cui partono le 2 ipotesi di collegamento con lâarea di Pian di Poma: la prima, lunga 2,3 km, si connette allâAurelia in una zona meno urbanizzata; la seconda, di 2,1 km, ripercorre il tracciato dello studio di fattibilitĂ del 2009. Lo svincolo con via Padre Semeria Ăš previsto nel successivo Lotto Sanremo-Bordighera.
Lâalternativa B si connette alla variante dellâAurelia giĂ realizzata con uno svincolo analogo a quello dellâalternativa A. Il primo tratto di circa 1,44 km, quasi totalmente in galleria, converge nello svincolo di âSanremo Foceâ, che si prevede di realizzare a livelli sfalsati, e da cui prosegue verso ovest la variante verso Ventimiglia e, verso sud-est, il collegamento con la zona di Pian di Poma. Questâultimo, di circa 2,7 km, verrebbe realizzato quasi interamente in due gallerie. Tra di esse Ăš prevista la realizzazione di uno svincolo di collegamento con il quartiere di Padre Semeria che, a differenza dellâalternativa A, insiste su questa viabilitĂ di collegamento e non sulla variante allâAurelia di progetto.
Lâalternativa C si connette alla variante dellâAurelia giĂ realizzata con uno svincolo analogo a quello delle alternative A e B. Il primo tratto, analogo a quello dellâalternativa B di circa 1,44 km, quasi totalmente in galleria, converge nello svincolo di âSanremo Foceâ, che si prevede di realizzare a livelli sfalsati, e da cui prosegue verso ovest la variante verso Ventimiglia. Mentre verso sud-est il collegamento verso la zona Pian di Poma, di circa 2,47 km, viene realizzato quasi interamente in due gallerie. A differenza dellâalternativa B, lo svincolo con via Padre Semeria Ăš previsto nel successivo Lotto Sanremo-Bordighera.
Infine, lâalternativa D si connette alla variante dellâAurelia realizzata con uno svincolo analogo a quello delle alternative A, B e C. Il primo tratto, analogo a quello dellâalternativa A di circa 1,13 km, quasi tutto in galleria, converge sul nuovo svincolo di âSanremo Foceâ da cui si dirama il proseguimento della variante in direzione Ventimiglia e da cui parte il collegamento verso la zona Pian di Poma. Questâultimo, di circa 3,19 km, viene realizzato quasi interamente in una galleria. Lo svincolo âPian di Pomaâ ricalca quello studiato nello studio di fattibilitĂ del 2009 e ricade nella zona dei campi sportivi. Lo svincolo con via Padre Semeria Ăš previsto nel successivo Lotto Sanremo-Bordighera.
Riguardo alle tempistiche Anas, dâaccordo con Governo ed enti locali, conta di completare lo studio di fattibilitĂ entro il mese di marzo. Una volta concluso lâiter burocratico-autorizzativo e reperiti i fondi necessari, si ipotizza la consegna dei lavori allâinizio del 2025.
Nel video-servizio a inizio articolo le interviste al sindaco Alberto Biancheri, Claudio Scajola, Giacomo Giampedrone e Marco Scajola.
